| STK Turbo Technik blickt auf eine langjährige Erfahrung
im Bereich von Motorsport- Turboladern zurück. Mit diesem Know-how ist
die STK heute in der Lage, komplexe Turboladersysteme zu entwickeln, die
den meisten Kundenwünschen entsprechen. STK- Motorsport- Turbo´s werden neben dem
gesamten Motorsport- Einsatz auch zur
Nachrüstung von Fahrzeugen und für die Leistungssteigerung von
vorhandenen Turbo-Fahrzeugen verwendet.
Was steckt drin, im Motorsport-Turbolader?
Standardlösungen sind in dieser Anwendung nicht gefragt, hier zählen
maßgeschneiderte Lösungen, die in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden
erarbeitet werden.
Über die Entwicklung hinaus bietet die STK einen umfassenden Service,
der beispielsweise die Betreuung während der meist intensiven
Fahrerprobungen umfasst.
Warum Motorsport- Turbolader?
Turbolader in getunten Fahrzeugen drehen in der Regel
mit einer höheren Drehzahl.
Aber was heißt das?
Ein "normaler" GT 15 Turbolader dreht im Normalbetrieb mit max. ~170.000
rpm. Wird nun der Motor getunt und der Ladedruck erhöht, steigt die
Drehzahl des Turboladers extrem an.
0,2 -0,4 bar mehr Ladedruck reichen aus, um bei diesen Typen 200.000 -
220.000 rpm zu erreichen. (überkritischer Drehzahlbereich)
Ein gut ausgelegter Motorsportturbolader arbeitet mit
ungefähr der gleicher Drehzahl, was wesentlich zur Haltbarkeit von Turbo und Motor
beiträgt, und eine bessere Leistungsentfaltung gewährleistet.
Eine 360° "Motorsport- Lagerung" wird bei allen
Performance Turboladern empfohlen. Im Gegensatz zur normalen Lagerung,
kann diese die bei höheren Laderdrehzahlen entstehenden axial
auftretenden Kräfte wesentlich besser abfangen, was auch zu einer
längeren Lebensdauer führt.
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