Zasada dzialania
Poprzez zastosowanie turbosprezarki uzyskujemy wyzszy moment obrotowy
a przez co rowniez i moc. Spowodowane jest to ze powietrze ktore
zassalismy zostalo sprezone a co za tym idzie napelniamy komore sprezania wieksza ilosc powietrza.
Przez to ze napelnilismy komore sprezania wieksza iloscia powietrza mamy
lepsze spalanie a zarazem i moc. W turbosprezarce do jej napedu
wykorzystujemy spaliny. Spaliny powoduja naped walka z kolem kompresora
a ono spreza nam powietrze. Tak sprezone powietrze uzyskuje wyzsza
temperature co znowu mozemy zmniejszyc za pomoca Intercoolera.
Gdzie turbosprezarka ma swoje problemy:
Przy wysokich obrotach silnika turbosprezarka przekracza swoje obroty i
powoduje ze wysokosc sprezonego powietrza jest wyzsza nizeli
zapotrzebowanie silnika. Na niskich obrotach silnika turbosprezarka nie
ma wlasciwych obrotow co powoduje ze nie mamy odpowiedniej mocy a to
jest potocznie nazywane dziura turbiny.
Turbosprezarki ze zmienna geometria VTG/VNT
W przypadku takich turbosprezarek posiadamy moment obrotowy (prawie)
przez cale obroty silnika. Posiadaja one przestawne lopatki dajace nam
te mozliwosci.
Niskie obroty silnika ale chcemy wysokie cisnienie
Taki efekt jest tylko mozliwy poprzez zmniejszenie srednicy obudowy
spalin lub pod mniejszym kontem ustawienia lopatek w przypadku turbin ze
zmienna geometria. W ten sposob uzyskamy wysokie
cisnienie przy niskich obrotach.
Wysokie obroty silnika
Obudowa spalin zostala odpowiednio dobrana . W ten sposob nie
zostanie przekroczone cisnienie powietrza.
Co przyniesie nam przyszlosc?
Co nowego zostanie odkryte?
Jakie turbosprezarki beda w przyszlosci uzywane?
Przemysl samochodowy coraz czesciej ma narzucona ekologie ( jakosc
spalin). Ale musza myslec tez o kosztach.
Co to oznacza dla turbosprezarek? Prawdopodobnie beda jeszcze
mniejsze, prostrze w budowie ale produktywniejsze. Dlatego juz dzisiaj
zostaja rozne technologie stosowane.
Nowe mozliwosci pozwalaja na zastosowanie jak najmniejszej ilosci
czesci a co pozatym idzie rowniez mozliwosc wywazania ich przy
maksymalnych obrotach 300 000. Nowe materialy jak ceramika beda coraz
czesciej stosowane. Lozyska slizgowe zostane zastapione lozyskami
kulkowymi i poduszkami powietrznymi.
Na turbosprezarki przyjda nowe zastosownia. Juz dzisiaj sa prowadzone
pierwsze proby doladowania silnikow wodorowych.
Panstwa STK Turbo Technik Team.
Maila?
|
