Turbolader für BMW 316 d

Defekte an BMW 316 d Turboladern

• Turbo qualmt blau
• Turbo qualmt schwarz
• Leistungsmangel
• Turbo rasselt
• Turbo pfeift

Anzeichen für Störungen am BMW 316 d Turbolader

• Die Motorleistung bricht abrupt zusammen
• Unter Belastung kommen pfeifende Geräusche aus dem Motorraum
• Das Fahrzeug qualmt, wenn es morgens gestartet wird
• Das Fahrzeug qualmt stark
• Der Motor hat keine Leistung mehr
• Es ist ein Blasgeräusch zu hören
• Es ist ein Öl-Geruch im Fahrzeugbereich festzustellen
• Unter gewissen Betriebszuständen rasselnde Geräusche vom Turbolader

Störungen an BMW 316 d Turboladern

• Verschleiß oder Verschmutzung der VTG Verstellung
• Überdrehschaden infolge defekter Ladedruckschläuche oder Ladeluftkühler
• Es wurden Fremdkörper vom Verdichterrad angesaugt
• Ein Fremdkörper hat das Turbinenrad beschädigt
• Die Lagerung des Laders ist verschlissen
• Die Abdichtung des Turboladers ist defekt
• Die Wastegate Regelung ist defekt
• Die VTG Steuerung ist defekt
• Der Ladedrucksteller ist ausgefallen

Diagnose am BMW 316 d Turbolader

Die Diagnose von Fehlern an Turboladern ist aufwendig. Mit ein paar Tricks können Sie die meisten Tests jedoch selber durchführen.

• Der aufwendigste aber auch wichtigste Test ist das Abdrücken des gesamten Ladedrucksystems. Hierbei wird mittels eines Anschlussstopfen ein Druck von ca. 1 bar über den Turboladeransaug aufgebaut. Undichtigkeiten lassen sich so meistens direkt und sicher lokalisieren.
• Überprüfung des Wellenspiels und optische Begutachtung des Verdichterrades. Hierzu muss der Ansaug vor dem Turbolader entfernt werden. Anschließend kann man mit den Fingern die Welle des Turboladers in radialer und axialer Richtung leicht bewegen. Wenn das Verdichterrad am Gehäuse anläuft, ist das Wellenspiel bereits erheblich zu groß. Die Flügel des Verdichters müssen komplett und ohne Beschädigungen sein.
• Überprüfung der Ladedruckregelung. Wenn der Turbolader mit einer Steuerdose ausgestattet ist, muss die Dose auf Dichtheit überprüft werden, um die Funktion der Membrane zu gewährleisten. Hierzu kann ein Vakuum angelegt werden. Bei elektrischen Stellmotoren empfehlen wir einen Stellmotortest an einem Motordiagnosegerät.

Die Reparatur des alten BMW 316 d Turboladers

Sollten Sie sich für die Reparatur Ihres alten Turboladers entschieden haben, können wir Ihnen helfen anhand der Beschädigungen den Ausfallgrund des Turboladers zu bestimmen. Das ist insoweit hilfreich, damit Sie auch lange nach dem Tausch des Turboladers Freude an Ihrer Investition haben.

Der Austausch des BMW 316 d Turboladers

Tauschen Sie unbedingt alle defekten Teile und Leitungen im Umfeld des Turboladers aus und nehmen am Fahrzeug einen Ölwechsel vor. Die Ölzulaufleitung ist obligatorisch zu tauschen. Die Ladedruckleitungen müssen sich unbedingt in einem perfekten Zustand befinden um ein Überdrehen des Turboladers zu vermeiden. Erneuern Sie alle benötigten Dichtungen, die sich im Turboladerdichsatz befinden. Füllen Sie mittels eines Ölkännchens Öl in den Ölzulauf am Turbolader. Beachten Sie bei der Montage auch die Montagehinweise des Herstellers.